Proces kování různých částí přenosu automobilu

Technologie kování zpracování se používá v některých částech přenosu automobilů, najdete v našem shrnutí níže.

Část 1: Ozubené kola a části hřídele

1. Proces obrábění gear

Podle různých strukturálních požadavků přijímá hlavní technologický proces zpracování součástí ozubených kol kování prázdného → Normalizace → Dokončení obrábění → Tvar ozubeného ozubeného kola → Hobbing → Oholením ozubených kol → (svařování) → tepelné ošetření → broušení → oříznutí párování.
Obecně se zuby po zahřívání již po zahřívání nezpracovávají, s výjimkou zubů hlavního Minus-Slave nebo částí, které zákazníci potřebují k uzemnění. Kování zpracování je jednou z výhod Sunbrightův zpracování kovů. Můžete se také dozvědět o některých našich automatických dílech na částech zpracování ozubených kol, jako jsou přesné kování dílů automobilového průmyslu.

2. Proces hřídele

Vstupní hřídel: Kování prázdného → Normalizace → Dokončení → Vrchovací převodovky → Vrtání → Tvar převodovky → Zkosení → Hobbiny převodovky → Oholení ozubeného ozubeného kola → tepelné zpracování → broušení → broušení.
Výstupní hřídel: Kongring Blank → Normalizace → Dokončení obrábění → Převahování převodovky a hobbing → oholení převodovky → tepelné ošetření → broušení → párování a ořezávání.

3. Specifický procesní tok

(1) Kování sochory
HOT DEE Fanging je široce používaný proces kování pro automobilové zařízení. V minulosti byly široce používány horké kované a chladné vytlačené mezery. V posledních letech byla při zpracování hřídele široce propagována technologie Cross Wedge. Tato technologie je zvláště vhodná pro výrobu mezer pro složitější stupňovité hřídele. Má nejen vysokou přesnost, malé následné příspěvky na obrábění a vysokou efektivitu výroby.

(2) normalizace
Účelem tohoto procesu je získat tvrdost vhodná pro následné řezání rychlostního stupně a připravit organizaci pro konečné tepelné zpracování, aby se účinně snížila deformace tepelného zpracování. Obecná normalizace je velmi ovlivněna personálem, vybavením a prostředím, což ztěžuje kontrolu rychlosti chlazení a uniformitu obrobku, což vede k velkému rozptylu tvrdosti a nerovnoměrné metalografické struktuře, která přímo ovlivňuje obrábění a konečné tepelné zpracování.

(3) Dokončete zpracování otáčení
Aby bylo možné splnit požadavky na polohování vysoce přesného zpracování rychlostního stupně, přesáhne přesné otáčení polotovarů převodovky. Vnitřní otvor a polohovací koncová plocha ozubeného kola jsou zpracovávána nejprve a poté se druhá koncová a vnější průměr zpracovává současně. To nejen zaručuje požadavky na svislost vnitřního otvoru a polohovací koncové povrch, ale také zajišťuje, že rozptyl velikosti hmotnostní produkce zubních polotovarů je malá. Přesnost polotovaru převodovky se tím zlepšuje a je zajištěna kvalita zpracování následujících rychlostních stupňů.

Polohovací datum a upínání pro zpracování dílů hřídele má hlavně následující tři metody:

1. Položení středovým otvorem obrobku: Při zpracování hřídele je koaxialita vnějšího kruhového povrchu a koncový povrch části a kolmá koncová tvář k ose otáčení osaní rotace. Konstrukční základna těchto povrchů je obecně, pokud je středová čára hřídele umístěna pomocí dvou středových otvorů, odpovídá principu náhody datumu.

2. Vnější kruh a středová díra se používají jako polohovací reference (jedna svorka a jedna horní část): ačkoli přesnost centrování je vysoká u dvou středových otvorů, rigidita je špatná, zejména při zpracování těžších obrobků, není dostatečně stabilní a řezné množství nemůže být příliš velké. Při hrubém obrábění lze za účelem zlepšení rigidity části použít vnější povrch hřídele a středovou díru jako polohovací odkaz na obrábění. Tato metoda polohování vydrží větší řezné momenty a je nejběžnější metodou polohování pro části hřídele.

3. Jako odkaz na polohování použijte dva vnější kruhové povrchy: Při zpracování vnitřního otvoru duté hřídele (například: Zpracování vnitřního otvoru s morseovým zúžením na obráběcím nástroji) nelze jako odkaz na polohování použít ve středovém díře a dva vnější kruhové povrchy hřídele lze použít jako odkaz na polohování. Když je obrobek vřeteno stroje, dva podpůrné časopisy (montážní datum) se často používají jako polohovací datum, aby zajistily požadavky na koaxialitu zúžené díry vzhledem k podpůrnému deníku a eliminují chyby způsobené nesoulad s údaji.

Část 2: Shell díly

1. Proces
Obecným tokem procesu je frézování spojovacího povrchu → Procesní díry obrábění a spojující otvory → Hrubé nudné ložiskové otvory → jemné nudné otvory pro ložisko a polohové otvory pro kolíky → Čištění → Detekce testu úniku.

2. Metoda kontroly

(1) příslušenství

Proces obrábění přenosového pouzdra má „svislé obráběcí středisko obrábění. 10# Proces + Vertical obráběcí centrum obrábění 20# Proces + Horizontální obráběcí střed obrábění 30# proces“. K tomu, aby se zabránilo obrobkům. Pro deformaci upínání je třeba také zvážit faktory, jako je rušení nástroje, flexibilní provoz, více kusů a jedno upínač a rychlé přepínání.

(2) aspekt nástroje

Při výrobních nákladech na automatické díly představují náklady na nástroje 3% až 5% z celkových nákladů. Modulární struktura kompozitního nástroje má vlastnosti vysoké přesnosti, opakovaně použitelného držáku nástrojů a nízkých zásob a je široce používána. Může výrazně zkrátit dobu zpracování a zlepšit účinnost práce. Pokud tedy požadavky na přesnost nejsou vysoké a standardní nástroje mohou dosáhnout lepších výsledků zpracování, zkuste použít standardní nástroje ke snížení zásob a zlepšení zaměnitelnosti. Současně může pro hromadně vyráběné díly používání pokročilých nestandardních kompozitních nástrojů pro díly s vysokou přesností požadavků dále zlepšit přesnost zpracování a efektivitu výroby. 

(Zdroj: automobilový technolog, obrábění Xiaozhuge)

-------------------------------------------------KONEC-----------------------------------------------

Upravit od Rebecca Wang