Rozdíl mezi kováním kola a lití se projevuje hlavně v:
1, proces je odlišný: Při výběru plísní si odlitky vyberte plísně s pískem a vytváří použití ocelové formy; Výběr odlitků je přirozené chlazení při obrábění, včetně květů, opravného vzhledu, leštění atd. Kongring je používání metody lisování k jeho vytvoření a poté obrábění. Technologie castingu určuje výkon. Z hlediska výkonu je kované síly rozbočovače vyšší, hmotnost je lehčí, náplň lití je dobrá, smršťování odlévání je menší a hustota je vysoká.
2, náklady jsou jiné: proces lití je jednoduchý, náklady jsou relativně nízké a výrobní náklady na kování jsou kvůli složitějšímu procesu relativně vysoké. Z hlediska ceny je stejný typ kola obvykle vytvořen z nízkotlakého odlitku mnohem dražší.
3, hmotnost je jiná: kované kolo musí projít procesem kontinuálního razítka, aby se vytvořila, takže po vytvoření se jeho molekulární struktura stane velmi těsnou, takže vydrží vyšší tlak, takže ve stejné velikosti a síle je kované kolo lehčí než odlité kolo. Stručně řečeno, výrobní proces kovaných kol je přesnější ve srovnání s odlitými koly, takže špičkové vozy vybírají více kovaná kola.
